灑水車產(chǎn)品的發(fā)展與灑水車制造工藝裝備的發(fā)展密不可分。灑水車品種多、選配功能多、專用性能強(qiáng)，因此灑水車的生產(chǎn)工藝及其工裝設(shè)備與乘用車、普通載貨車和客車等車輛制造過程有很大的不同。 

    灑水車制造設(shè)備一般分為三個(gè)部分：通用設(shè)備：比如剪板機(jī)、折彎機(jī)、壓力機(jī)、沖床、焊接機(jī)等；專用設(shè)備：比如旋邊機(jī)、脹型機(jī)、龍門焊機(jī)、平板自動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)、罐體卷圓機(jī)等；專用工裝，如半掛車旋轉(zhuǎn)焊接平臺(tái)、罐體自動(dòng)焊接工裝等。

模塊化生產(chǎn)

    灑水車生產(chǎn)裝配模塊化通常是指將模塊化部件進(jìn)行裝配后完成整車生產(chǎn)。模塊化部件來自汽車零部件生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的模塊化系統(tǒng)產(chǎn)品，以及灑水車生產(chǎn)企業(yè)自己小件制作車間生產(chǎn)的模塊化部件。 

   模塊化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)突出，一方面能夠有效縮短生產(chǎn)周期，增加產(chǎn)量，降低成本，另一方面能夠簡化復(fù)雜的產(chǎn)品（系統(tǒng)），并能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化服務(wù)和縮短設(shè)計(jì)周期。

下料工藝

等離子切割機(jī)90年代初，我國灑水車企業(yè)下料主要是剪板、折彎和沖壓，自動(dòng)化程度低。目前湖北程力集團(tuán)灑水車廠家下料已呈現(xiàn)多樣化，突出的特點(diǎn)就是數(shù)控化和智能化，比如，等離子切割機(jī)、激光切割機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控沖床等。

機(jī)加工工藝

   過去灑水車的機(jī)加工，主要是車、鉗、刨、銑、鉆。經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前的機(jī)加工工藝基本實(shí)現(xiàn)數(shù)控化和智能化，湖北程力集團(tuán)灑水車廠家有自己的機(jī)加工車間。

小件制作工藝

   小件制作主要通過機(jī)械夾具、氣動(dòng)夾具、液壓夾具等工裝來控制質(zhì)量。小件制作的統(tǒng)一管理，有助于提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品一致性、互換性，同時(shí)能夠降低成本。

鉚焊工藝

   焊接鉚焊是灑水車生產(chǎn)過程中不能缺少的工藝。目前湖北程力集團(tuán)灑水車廠家主要采用兩種流水生產(chǎn)方式，即柔性生產(chǎn)線和剛性生產(chǎn)線。 

   柔性生產(chǎn)線是使工藝裝備與工藝路線適用于生產(chǎn)各種灑水車產(chǎn)品的需要，適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要。相對(duì)于柔性生產(chǎn)線，剛性生產(chǎn)線只能生產(chǎn)某種或生產(chǎn)工藝的灑水車產(chǎn)品，生產(chǎn)產(chǎn)品單一。 剛性生產(chǎn)線工序之間的轉(zhuǎn)序，小部分由滾輪架或鏈條傳動(dòng)完成，生產(chǎn)效率高，而柔性生產(chǎn)線工序之間的轉(zhuǎn)序，小部分由滾輪架或鏈條傳動(dòng)，大部分由起重機(jī)來完成，生產(chǎn)效率較低一些。 

涂裝工藝

   噴油漆涂裝工藝不僅關(guān)系到灑水車的外觀，還關(guān)系到灑水車的防腐效果等。我國涂裝工藝經(jīng)歷了粗放型、簡易噴漆、手工打磨等生產(chǎn)線以及目前三道工序噴漆等階段。不同地區(qū)和企業(yè)之間，在同一時(shí)期也有同時(shí)存在的現(xiàn)象。 

   粗放型噴漆和建議噴漆棚自然晾干的辦法成本比較低廉，但是沒有烘干設(shè)備，漆膜強(qiáng)度不夠、光潔度不夠，灰塵、流掛、橘皮、氣孔等缺陷大量存在。 

   手工打磨、除銹、噴漆烘干生產(chǎn)線。這種生產(chǎn)線簡易，但是基本滿足噴涂、烘干、打磨的基本要求，這種簡易的生產(chǎn)線沿用至今，不少小微企業(yè)還在繼續(xù)使用。 

   三道工序噴漆的辦法是目前灑水車企業(yè)使用得較多的一種噴漆方式。工藝包括底漆、中途、面漆。前期處理包括了拋丸/噴砂、脫脂、表調(diào)、磷化、電泳。

    有些小型的灑水車廠家為了節(jié)省成本可能去掉了噴砂這道工序，這樣將降低涂層的防銹效果。

總裝工藝

    裝配是灑水車產(chǎn)品成為成品的最后一道工序。有不少灑水車廠家為了節(jié)省時(shí)間，將噴涂作為最后一道工藝。這樣做無法將專用車產(chǎn)品噴涂完整，由此可能造成部分小的、隱蔽的零部件因無法噴涂而生銹。 

   灑水車整車裝配線有兩種：一種是由輸送設(shè)備（空中懸掛和地面）和專用設(shè)備（如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、檢測(cè)、螺栓螺母的緊固設(shè)備等）構(gòu)成剛性裝配線，這種裝配線適用于批量大的產(chǎn)品，但資金投入大，目前國內(nèi)只有少數(shù)大型專用車企業(yè)采用；另一種是地上鋪導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上有小車、產(chǎn)品在導(dǎo)軌上通過卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)的簡易裝配線，適用于小批量、多種品種的產(chǎn)品，國內(nèi)大部分專用車廠采用這種簡易裝配線。 

    隨著工藝水平的不斷進(jìn)步，模塊化、智能化、數(shù)控化等工藝將在灑水車生產(chǎn)制造過程中用得越來越廣泛，工人的勞動(dòng)將由體力勞動(dòng)逐漸向體力與腦力勞動(dòng)相結(jié)合過度。

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